patrimoine

Art déco, la gare maritime de Cherbourg

Gare maritime de Cherbourg © Didier Raux 15

L’ancienne gare maritime est le plus grand monument français d’Art déco des années 1930. La gare de Cherbourg-Transatlantique a été construite par l’architecte René Levasseur sur le port, en collaboration avec les ingénieurs Chalos et Fleury, en béton armé, briques claires et pierres de béton imitant le granit. L’ensemble était composé du hall des trains de 240 mètres et du bâtiment principal de la gare maritime à l’intérieur duquel se trouvaient une gigantesque salle des pas perdus bordée par les bureaux des compagnies et de nombreuses boutiques, une salle de douanes et le grand salon. Ce bâtiment, le plus grand de l’ensemble architectural était surmonté d’un campanile de 70 mètres qui fut dynamité par les Allemands en 1944. La galerie couverte d’embarquement, mesurant près de cinq cents mètres, s’étendait sur toute la longueur du Quai de France qui fut construit pour la construction de la future gare maritime. L’accès aux paquebots à partir de la galerie couverte se faisait grâce à neuf passerelles métalliques se déplaçant sur des rails. Plusieurs grues mobiles permettaient de débarquer ou embarquer le courrier ainsi que les marchandises. Quatre trains et deux paquebots pouvaient être accueillis simultanément. Le monument abrite depuis 2002 la Cité de la Mer, musée océanographique. La rénovation de la partie voyageurs de la gare initiale a été initiée en 2003. La salle des douanes a été terminée en 2004 pour accueillir le Queen Mary 2. Photos © Didier Raux

 

 

 

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Ce bâtiment, le plus grand de l’ensemble architectural était surmonté d’un campanile de 70 mètres qui fut dynamité par les Allemands en 1944

 

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Conçue par l’architecte René Levavasseur, son style Art Déco si remarquable lui vaut même d’être saluée comme la plus belle gare maritime du monde !

 

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Mais les rêves ne s’arrêtent encore pas là ! Classée monument historique en 1989, la Gare Maritime abrite aujourd’hui La Cité de la Mer 

 

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 Le grand escalier typique des années 30

 

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L’édifice art-déco de 240 mètres de long comprend un hall transatlantique. C’est par ce bâtiment que les passagers accédaient aux paquebots …

 

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Une gare maritime idéale pour les transatlantiques, pour les compagnies, deux paquebots peuvent s’amarrer simultanément sur le nouveau quai de France. Ce môle de 620 m de long gagné sur la mer dans les années 20, forme un port en eau profonde d’accostage facile à toute heure de la marée

 

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